Het principe van Alfred Tabbert: "Elke dag ons best doen om de modellen nog mooier, nog veiliger en nog comfortabeler te maken." is tot op de dag van vandaag een van de prestatieprincipes van onze onderneming. Met meer dan 250.000 gebouwde voertuigen is Tabbert als premiumfabrikant een van de meest ervaren caravanbouwers.

Waarden respecteren - toekomst vormgeven.

Al meer dan 40 jaar is het Tabbert-dak een uniek productvoordeel van het merk Tabbert. Na intensief ontwikkelingswerk en tal van tests is ons team erin geslaagd, deze dakconstructie te optimaliseren. Met ca. 5,8 cm is het nieuwe dak bijna tweemaal zo dik als een vergelijkbaar dak in een geperste sandwichconstructie. De nieuwe dikte en het gebruik van innovatieve materialen zorgen nogmaals voor een verbeterde geluids- en warmte-isolatie en een optimalisatie van de diffunderende eigenschappen.

Beleef de fascinatie van het premiummerk Tabbert

Van caravanpionier tot competentiecentrum

• Op 22 mei 1908 wordt de caravanpionier Alfred Tabbert geboren.
• Van 1923 tot 1927 leert hij alles over de carrosseriebouw in de Siemens-Automobilwerke in Berlijn.
• In 1934 richt de meester-carrosseriebouwer in Schweinfurt zijn eerste onderneming op - 'Karrosseriebau Alfred Tabbert'.
• In 1937 ontstaan bij Tabbert al de eerste caravans.
• Op 17 augustus 1943 wordt het bedrijf van Alfred Tabbert door bommen verwoest – om na een wederopbouw al op 14 oktober 1943 opnieuw in puin te worden gelegd door een bombardement. Als dan op 24 februari 1944 zijn hele fabriek opnieuw wordt verwoest, verhuist hij met zijn bedrijf naar Bad Kissingen.
• In 1946 produceren hij en zijn ca. 80 medewerkers elke dag ongeveer 12 handkarren en plateauwagens voor de landbouw. Alfred Tabbert bouwt wat de markt en de mensen op dat moment nodig hebben.
• In 1948 verlaten hoogwaardige landbouwwagens met massieve rubberbanden en loopwielen op kogellagers Bad Kissingen naar bestemmingen in het hele land. Daarna volgen allerlei andere producten: van personenauto's met eenassige aanhangwagens tot en met in eigen regie vervaardigde meubels. De vlam van het hout wordt kunstrijk nageschilderd, want houtfineer bestaat nog niet.
• Midden juni 1948 verwoest een door blikseminslag veroorzaakte grote brand de fabriek, waarbij de toen met veel moeite en kosten aangeschafte, waardevolle magazijnvoorraden verloren gaan.
• Na de geldhervorming wordt onder de naam 'Fränkische Fahrzeug – und Möbelwerke' een nieuwe fabriekshal gebouwd waar 120 medewerkers eenassige aanhangwagens en meubels produceren.
• In 1953 is het dan zover: Alfred Tabbert bouwt stuk voor stuk zijn eerste, zij het dan ook spartaans eenvoudige caravans van oliegeharde persplaten.
• In 1955/56 worden in Bad Kissingen de eerste caravans in serie geproduceerd. De 'Ideal' in de eenwandige uitvoering weegt 240 kg. Deze caravan is bedoeld voor trekvoertuigen uit de 'Schnapsglasklasse', de 'borrelglasklasse'. De kleine Ideal - het voorbeeld voor de huidige 'T@B' - is 160 cm breed en kost ongeveer 3.000,- DM. De ivoorkleurige kunstharslak beschermt de caravan tegen weersinvloeden. De wagen wordt rondom versierd met gepolijste aluminiumlijsten. In het begin van de jaren '60 volgt dan de eerste voortent.
• 13 april 1959 De bedrijfsuitbreiding vereist een geschiktere rechtsvorm van de onderneming en zo wordt Tabbert Wohnwagenbau GmbH opgericht.
• Op 3 december 1959 wordt een deel van hal 1 in Bad Kissingen verwoest door een brand, waarop hal 2 in het daaropvolgende jaar wordt gebouwd – in diezelfde tijd gaat ook de productie in Mottgers van start.
• 1961 - de eerste CARAVAN SALON in Essen – van meet af aan is ook Alfred Tabbert daar vertegenwoordigd met zijn producten.
• Al in 1962/63 worden de Tabbert-caravans voorzien van het geventileerde dak en het tot op de dag van vandaag karakteristieke stijlelement - de zogenaamde 'Tabbert-neus'.
• In 1964 richt Tabbert een toeleveringsbedrijf op voor zijelementen, vloeren en flessenkasten. Het productieassortiment ´van »Don Alfredo« is uitgegroeid tot 14 types.
• In 1965 rolt de caravangolf van de noordkaap tot Peloponnesië.
  De reislust van de Duitsers kent geen grenzen meer en de Tabbert-caravan groeit uit tot een begeerd object. Met modellen zoals 'Kurfürst', 'Exzellenz', 'Comtesse SL', 'Regent de Luxe', 'Diplomat', 'Gouverneur' of 'Premier' zet Tabbert zijn succesverhaal voort en expandeert verder.
• In 1969 rolt de 25.000e caravan in Mottgers van de band. De moderne productie wordt steeds verder uitgebreid. Er komen nieuwe montagehallen en een grote meubelhal met spuitcabines.
• ln 1971 is Tabbert nummer één van de Duitse caravanbouwers.
• In juni 1971 toont Tabbert binnen het kader van een persevenement aan dat een span van auto met caravan bij een reissnelheid van 100 km/h en meer absoluut verkeersveilig is.
• 3 mei 1972 rolt de 50.000e Tabbert - een Comtesse 445 TN - van de montageband.
• Op 31 oktober 1973 overlijdt Alfred Tabbert op het bedrijfsterrein in Bad Kissingen na een hartaanval. Tabbert Gmbh & Co. was vanaf 01.01.1972 in het bezit van Deutsche Castrol GmbH.
• In maart 1981 rolt de 150.000e caravan van de band.
• In 1985 koopt dr. Gerd Sanmann Tabbert Caravan GmbH.
• 27 juni 1986 - de drie maatschappijen FFB, CI Wilk Bad Kreuznach GmbH en Tabbert vormen samen Tabbert Caravan GmbH.
• 1987 - TIAG Tabbert Industrie AG wordt opgericht.
• 2001 - Innovatieprijs.
• 2002 – Caravan van het jaar 2002

Tot op de dag van vandaag zijn het prestatieprincipe en de filosofie van de oprichter nog onveranderd actueel. Al in 2002 verlaat de 250.000e Tabbert-caravan de fabriek. In het huidige Tabbert-competentiecentrum ontwikkelen onze medewerkers het »Caravaning van morgen«: premiumkwaliteit, innovatie en design.

• 2002 Lupo van DCHV voor uitstekende prestaties
• 2003 Caravan van het jaar
• 2005 Lupo voor uitstekende prestaties
• 2006 Lezers van Caravaning kiezen Puccini tot nummer 1 – in de luxeklasse
  
  • Da Vinci nummer 1 in de beginklasse ( Profitest door CCC)
  • Vivaldi nummer 1 in de middenklasse ( Profitest door CCC)
• 2007 Gezinscaravan van het jaar 2007 in Denemarken (Da Vinci)
• 2007 Veiligheidsprijs 2007 van het DCC voor rijveiligheid en afwerking
• 2008 Puccini caravan van het jaar 2008 in de luxeklasse (Caravaning)
• 2008 NUMMER 1 in de grote vergelijkingstest van de ADAC (ADAC freizeit mobil – speciale uitgave van de ADAC motorwelt 02 / 2008) – Da Vinci 540 DM
  – Da Vinci 540 DM
• 2008 Paganini - Het meesterstuk onderscheiden met de Caravaning Design Award in de rubriek Best Practice
• 2009 Vivaldi 450 TD – caravan van de maand
• 2010 Innovatieprijs: European Innovation Award - Tabbert PAGANINI krijgt innovatieprijs in de categorie 'automotive ideas and new techniques'
• 2011 Twee maal de tweede plaats voor Vivaldi en Paganini, gekozen door de lezers van het blad Caravaning